Frá sjónarhóli skoðunaratriða er hægt að draga saman innihald skoðunar sem hér segir:
Í fyrsta lagi, hvort það er ryð á undirvagninum.
The undirvagn hefur verið í mjög slæmu vinnuumhverfi í langan tíma, og tjón þess og rof er stærsta. Akstur á rigningardegi er undirvagnin í beinni snertingu við rigningu; akstur í snjónum dögum; undirvagn er í beinni snertingu við kalda snjó; og fjallvegurinn er harðgerður, undirvagnurinn þarf að bera sterka umhverfið í rústum og svo framvegis. Þessar sérstöku vegfarir valda miklum skemmdum á undirvagninum. Þess vegna er tímanlega skoðun á tæringargráðum undirvagnsins einn af mikilvægustu hlutunum til að vernda undirvagninn í raun.
Í öðru lagi. Skoðun á undirvagnabúnaði.
The undirvagn er hlaðinn með mörgum mikilvægum hlutum líkamans. Útblásturssamkoma er einn mikilvægasti hlutinn í undirvagnsskoðun. Þrátt fyrir að sumir af útblástursbúnaðinum sé staðsett í vélhólfinu, er mest af henni hlaðinn á undirvagn ökutækisins. Þess vegna ættum við einnig að íhuga öryggi efnisþátta þess við undirbúning ökutækis undirvagns. Eftirlit með útblástursrörli bílsins er aðallega til að ákvarða hvort það sé loftleka.
Ökutæki undirvagnsskoðun leggur áherslu á "kostgæfni", snjall eigandi er skylt að vera dugleg bíll eigandi, hlutverk undirvagnsins er ekki hægt að hunsa, athuga oft vinnuskilyrði þess er einnig nauðsynlegt að tryggja akstursöryggi.