+86-020-37781645
sally@gzyishan.com
Leita
tlhTungumál
Saga/Vörur/

ISUZU NQR NPR varahlutir

ISUZU NQR NPR varahlutir

Af hverju að velja okkur

 

 

1
productcate-1-1

Einn stöðva lausn

Hágæða þjónustu eftir sölu: finndu lausnir til að uppfylla þarfir þínar í tíma.

2
productcate-1-1

Sérþjónusta

Fljótleg og nákvæm tilvitnun; Tímabær og skilvirk eftirfylgni; Gæðatrygging og þjónusta.

3
productcate-1-1

Fagmannateymi

Við höfum tuttugu ára reynslu í bílavarahlutum og höfum byggt upp faglegt vinnuteymi.

4
productcate-1-1

24H netþjónusta

Þú getur haft samband við okkur til að spyrjast fyrir um forsölu, sölu og þjónustu eftir sölu, og við munum veita þér mjög fullnægjandi Við erum til þjónustu á netinu 24 tíma á dag.

 

Hvað er Isuzu Npr 4bd1 4bc2 Cyl Gasket 8941458391

 

 

Strokkhausþéttingin tryggir innsigli á milli vélarblokkarinnar og höfuðsins sem lokar strokkunum. Þéttingin inniheldur ekki aðeins þrýsting stjórnaðra sprenginga inni í strokkunum heldur einangrar einnig strokkana, olíuna og kælirásirnar hver frá annarri. Höfuðþéttingar geta bilað vegna aldurs og kílómetra, eða vegna ofhitnunar. Vísindamerki fela í sér grófa fyrstu notkun vélarinnar þegar hún er köld, ofhitnun, hvítur útblástursreykur (ekki að rugla saman við einfalda vélargufu í köldu veðri) eða tilvist olíu í kælivökva vélarinnar. Kælivökvi sem lekur inn í strokkana getur skemmt vélina og eyðilagt hvarfakútinn, með verulegum kostnaði.

Fyrst 1234567 Síðast 1/52

Kostir vöru

 

 

Vernd umhverfisins

 

Strokkhausþéttingin tryggir skilvirka, örugga og hagkvæma notkun vélarinnar. Þökk sé háþróaðri tækni og háþróuðum vörum hindrar strokkahausþéttingin hættuleg efni eins og eldsneyti eða smurolíu frá út í umhverfið.

 

ISUZU NHR NKR WIPER MOTOR 8941218101

Algengar tegundir

 

 

Fjöllaga stál (MLS)

Flestar nútíma vélar eru framleiddar með MLS þéttingum. Þetta samanstendur af tveimur til fimm (venjulega þremur) þunnum lögum af stáli, fléttað með elastómer. Snertifletin eru venjulega húðuð með gúmmílíkri húð eins og Viton sem festist við vélarblokkina og strokkhausinn á meðan innri lögin eru fínstillt fyrir seiglu.

Gegnheill kopar

Alhliða koparplata, og krefst venjulega sérstakrar vinnslu sem kallast O-hringur sem setur vírstykki um ummál strokksins til að bíta í koparinn. Þegar þetta er framkvæmt eru koparþéttingar mjög endingargóðar.

Samsett

Eldri hönnun sem er hættara við útblástur en nýrri hönnun. Samsettar þéttingar eru venjulega gerðar úr asbesti eða grafíti. Asbestþéttingar eru sífellt sjaldgæfari vegna heilsufarsvandamála.

Teygjanlegt

Notar stálkjarnaplötu með mótuðum kísillgúmmíperlum til að þétta olíu- og kælivökvarásir. Borarnir eru innsiglaðir með valsuðum stálbrunahringum á hefðbundnari hátt. Þessi tegund af þéttingu var notuð í Rover K-línu vélina.

O-hringur

Þessar þéttingar eru venjulega byggðar úr stáli eða kopar. Þær eru endurnýtanlegar og ef þær eru notaðar á milli rétt undirbúna flata yfirborða munu þær gefa hæsta klemmuþrýstinginn, vegna mun minna yfirborðs þeirra samanborið við aðrar þéttingargerðir.

 

Vöruaðgerð

 

Strokkhausþéttingin er mikilvægur vélarhluti sem þarf að geta tekist á við auknar kröfur nútímavéla. Hár brennsluþrýstingur dísilvéla með forþjöppu er sérstök áskorun fyrir strokkahausþéttinguna.

 

Nútímaleg afkastamikil þéttikerfi eru afar áreiðanleg

 

Vélahönnuðir og birgjar hafa eytt miklum tíma og fyrirhöfn í að þróa vörur sem hægt er að treysta á til að tryggja örugga notkun jafnvel við erfiðar aðstæður. Nútímaleg strokka þéttingarkerfi þola háan þrýsting, háan hita og árásargjarn miðla allan líftíma bíls. Auk þess að halda hinum ýmsu miðlum í sundur í vélinni, svo sem gasi, vatni og olíu, og veita ytri innsigli, virka strokkahausþéttingar einnig sem kraftflutningsþáttur. Til dæmis hefur strokkahausþéttingin á milli vélar og strokkblokkar töluverð áhrif á kraftdreifingu innan klemmakerfisins í heild.

Skemmdir á strokkahausþéttingu

 

Venjulega verður ekki vart við skemmdir á strokkahausþéttingunni fyrr en leki á sér stað. Bilun í strokkahausþéttingunni er hins vegar ekki orsök lekans. Venjulega veldur skemmdir á svæði strokkahausþéttingarinnar of mikið álag á þéttinguna.

 

 

Virkni strokkaþéttingar

Höfuðþétting er nauðsynlegur hluti sem er staðsettur á milli strokkahaussins og vélarblokkarinnar. Vél ökutækis er skipt í tvo hluta, vélarblokkina þar sem stimplar og strokkar búa og strokkhausinn sem hýsir hluta eins og ventla, kerti o.fl.

Staðsett á milli þessara tveggja vélarhluta, er höfuðpakkningin hönnuð til að innsigla brunaferlið og koma í veg fyrir að vökvi leki og blandist. Höfuðþéttingin gegnir mikilvægu hlutverki við að þétta brunahólf vélarinnar þannig að bíllinn þinn geti byggt upp viðeigandi þjöppun sem þarf til að viðhalda vélarafli þínu. Það kemur einnig í veg fyrir að kælivökvi eða olía leki annars staðar og kemur í veg fyrir að vélin þín ofhitni og kvikni.

Af þessum ástæðum nota flestir framleiðendur þunn lög af stáli, sem gera þau endingarbetri og sjálfbærari, þegar þeir byggja höfuðpakkningu. Sem mikilvægur hluti af bílgrindinni þinni þjónar hann svipuðu hlutverki og beinagrind bílsins þíns. Þar sem minnkun vélar er ein áberandi þróun nútímabíla, hefur höfuðpakkningin líka tilhneigingu til að vera léttari og stífari þessa dagana.

MAZDA BT50 2011 BRAKE MASTER CYLINDER UCYG-43-40ZA

 

Hvernig strokkaþéttingin virkar

 

 

Að skilja hvernig höfuðpakkning virkar þýðir fyrst að skilja hvernig vélin virkar í heild sinni. Í vélarblokkinni eru stimplar sem hreyfast upp og niður í strokkum. Stimpillarnir eru tengdir sveifarás sem snýst sem bíllinn þinn fær kraftinn úr. Efst á vélinni er strokkahausinn þar sem ventlar opnast og lokast til að hleypa loft-eldsneytisblöndunni inn og út úr brunahólfinu.

 

Höfuðþéttingin tryggir að þjöppun sem myndast við íkveikju loft-eldsneytisblöndunnar haldist inni í brunahólfinu. Þetta gerir vélinni þinni kleift að starfa rétt og skapar þannig nóg afl fyrir bílinn til að ýta sér áfram. Að auki kemur höfuðpakkningin í veg fyrir að kælivökvi eða vélolía leki inn í strokkana svo að vélin þín gangi rétt og ofhitni ekki.

 

Nákvæm rekstur vélarinnar krefst þess að þessir tveir vökvar leki ekki eða blandist ekki á mótum strokkhaussins og vélarblokkarinnar. Sem innsigli á milli þessara tveggja aðalvélarhluta stöðvar höfuðpakkningin leka og heldur þrýstingnum.

 

null

 

Verksmiðjan okkar

Við erum eini umboðsaðili meira en hundrað þekktra framleiðenda og hundruð innlendra og heimsfrægra bílavarahlutaverksmiðja veittu okkur einkadreifingaraðila.
Fyrirtækið okkar var stofnað árið 1998, eftir 20 ára vinnu, nú erum við með starfsmenn um 750, vöruhúsasvæði um 80,000 fermetrar, og við erum með 13 útibú fyrirtækja, þar á meðal Peking, Hangzhou, Nanchang geymslumiðstöð ..ect.Við höfum náð frábærum árangri á innlendum og alþjóðlegum bílavarahlutamarkaði í Kína.

 

Samstarfsaðili
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

Algengar spurningar

Sp.: Hvað kostar að skipta um strokkaþéttingu?

A: Að meðaltali geturðu búist við að borga á milli $1,000 og $3,000 fyrir að skipta um hylkisþéttingu, þar sem meðalkostnaður er um $1.500. Þegar þú velur vélvirkja til að skipta um cyl pakka er mikilvægt að velja virtan og reyndan fagmann sem getur veitt hágæða vinnu á sanngjörnu verði.

Sp.: Hvernig veit ég hvort strokka hylki þéttingin mín er slæm?

A: Þekkja vísbendingar um sprungna hylkiþéttingu|K-Seal®
Hækkaður ganghiti hreyfilsins.

Sp.: Hvenær ætti að skipta um strokkaþéttingu?

A: Gufa, gufa eða hvítur reykur sem stafar frá útblæstrinum.
bilun og ofhitnun vél.
loftbólur í kælivökvakerfinu.
olíukennd, svört eða óhrein kerti.
froðukennd og mjólkurkennd mislitun í olíunni.
lágt vatnsmagn.
vatn lekur úr vélarblokkinni eða hausnum.

Sp.: Geturðu lagað strokka hylki?

A: Já. K-Seal mun varanlega gera við og laga flestar bilanir í þéttingum, þar á meðal: Kælivökva í strokk leka. Cylinder til kælivökva lekur.

Sp.: Er strokka cyl þétting mikið verk?

A: Hvað gerist í raun og veru þegar skipt er um hylkiþéttingu þína ...
Aðgangur að þéttingunni getur verið ansi langur aðferð þar sem það felur í sér að fjarlægja mikið sett af vélarhlutum.

Sp.: Geturðu keyrt með lélega þéttingu?

A: Þó að það sé hægt að keyra með sprunginni cyl þéttingu er það vissulega ekki mælt með því.

Sp.: Hver eru fyrstu merki um sprungna cyl þéttingu?

A: Hvítur reykur kemur frá útrásinni.
Kúla í ofninum og kælivökvatankinum.
Óútskýrt tap á kælivökva án leka.
Mjólkurhvítur litur í olíunni.
Vél ofhitnun.

Sp.: Geturðu lagað hylkiþéttingu án þess að skipta um hana?

A: Stutta svarið er já. cyl gasket sealers geta tímabundið lagað leka cyl gasket, en þeir eru ekki varanleg lausn.

Sp.: Hversu langan tíma tekur það að skipta um hylkishylki?

A: Það getur tekið allt frá sex klukkustundum upp í nokkra daga að skipta um þéttingu, allt eftir alvarleika bilunarinnar. Sprungin hylkisþétting er ein stærsta bilun sem bíllinn þinn getur orðið fyrir og það tekur tíma að laga hana almennilega.

Sp.: Er það þess virði að laga þéttingu?

Svar: Ef þú hefur haldið áfram að keyra bílinn með sprunginni hylkisþéttingu gæti höfuðið sjálft verið skekkt og of mikil olía og vatn hafa blandast saman. Í þessu tilviki er ekki nóg að gera við cyl þéttingu eða skipta um cyl þéttingu.

Sp.: Ætti ég að skipta um vél eða blásið hylki?

A: Ef blásið hylki þéttingin hefur valdið hörmulegum skemmdum gæti þurft að setja upp fullkomna vél eða kaupa nýtt ökutæki. Ef vélin er innleysanleg ætti að skipta um hylkisþéttingu.

Sp.: Hversu lengi er hægt að keyra með slæma þéttingu?

A: Þegar þétting bilar getur það valdið alvarlegum skemmdum á bílnum þínum, svo það er mikilvægt að þekkja viðvörunarmerkin og hvað þú þarft að gera til að laga það. Það fer eftir því hversu alvarlegur lekinn eða gatið er, bíll endist venjulega ekki lengur en í mánuð með sprunginni cyl þéttingu.

Sp.: Hver er munurinn á strokkahaus og cyl þéttingu?

A: Cyl þéttingin tryggir að þjöppun sem myndast við íkveikju loft-eldsneytisblöndunnar haldist inni í brennsluhólfinu.

Sp.: Hvernig virkar bíll með sprunginni þéttingu?

A: Þegar hylkisþéttingin bilar mun vélin ekki geta haldið þrýstingi á réttu stigi sem veldur því að vélin fer ekki aðeins í lausagangi heldur gengur hún illa.

Sp.: Hversu erfitt er að skipta um cyl þéttingu?

A: Cyl þéttingar eru ein af erfiðari viðgerðum á vél. Þeir krefjast verulegs fjarlægingar á hlutum, vandlegrar hreinsunar og undirbúnings yfirborðs og skipulegrar endurnýjunar og samsetningar á íhlutum hreyfilsins. Enginn vill í rauninni skipta um cyl þéttingu, en stundum er það bara nauðsynlegt.

Sp.: Mun cyl gasket kveikja á eftirlitsvélarljósi?

A: Vandamál með hylkisþéttingu getur fljótt leitt til annarra vandamála vegna þess að kælivökvi eða mótorolía lekur inn í vélina eða tæmist utan hennar. Þetta er eitt af þeim vandamálum sem geta kveikt á eftirlitsvélarljósi.

Sp.: Hvað annað ætti ég að skipta um þegar skipt er um cyl þéttingu?

A: ofn (ég hef ástæðu til að halda að hann þurfi þess)
vatns pumpa.
tímakeðjur + strekkjari.
id segja hitastillir en það er frekar nýtt.
að íhuga AC þjöppu þar sem það lítur út eins og smá sársauki að komast að öðru.

Sp.: Lekur blásið hylkispakkning olíu eða kælivökva?

A: Ef um er að ræða blásið höfuð lekur ytri olía eða kælivökvi út úr saumunum á milli vélarblokkarinnar og strokkhaussins. Þessir lekar eru merki um bilun í þéttingu og gott merki um að þú þurfir að skoða allar hugsanlegar sprungur og snúninga á strokkhausi strax.

Sp.: Hvernig get ég stöðvað cyl þéttinguna mína í að blása?

A: Til að koma í veg fyrir vandamál með þéttingu er nauðsynlegt að skipta reglulega um kælivökva og olíu bílsins og viðhalda þeim til að tryggja hreinleika og hæfi vökvans.

Sp.: Hver er algengasta orsökin fyrir sprunginni cyl þéttingu?

A: Langalgengasta svarið við "Af hverju fjúka cyl þéttingar?" er vélin að ofhitna. Þegar vélin þín ofhitnar, stækka efnin í kringum cyl pakkninguna þína. Ofhitnun getur að lokum valdið bilun í þéttingu og leka með því annaðhvort að mylja brynju þéttingarinnar eða valda því að hún eyðist með tímanum.

Sem einn af fagmannlegustu framleiðendum og birgjum isuzu nqr npr varahluta í Kína, færum við hingað hágæða isuzu nqr npr varahluti með lágu verði. Velkomið að hafa samband við verksmiðju okkar fyrir heildsölu og OEM þjónustu.

(0/10)

clearall