Þegar undirvagninn er skemmdur á akstri eða langt í burtu frá viðgerðarstaðnum er hægt að nota eftirfarandi neyðaraðferðir til að aka bílnum í viðgerðartækið.
Ef bremsubúnaðurinn lekur bremsavökva eða undirrennslisleiðslan er brotinn getur slönguliðurinn á undirdælu verið lokaður með lítilli möskva úr járni lak og kopar lak, þá er hægt að herða skrúfuna eða brotið er klemmdur og krullað til að stöðva leka þannig að ekki sé hægt að nota hjólið til hemlunar. En þetta getur leitt til einhliða hemlunar og öryggis við akstur.
Brake master strokka skortur bremsa vökva, má skipta um áfengi eða áfengi, við sérstakar aðstæður má skipta um hreint vatn. Brakið skálinn til að bólga. Leggið skálina í heitt vatn í 10 - 20 mínútur. Fjarlægðu olíuna úr skálinni. Þetta mun skila skálinni upp í upphaflegan stærð.
Hægt er að renna núningarklúbbnum á kúplunni og sleppa því og snúa núningi diskinum sem er ekki alvarlega brennt. Ef ablation er alvarleg má nota bómullarklútur eða striga á nokkrum lögum (þykktin ætti að vera sú sama og upprunalega núningarklatan), með stálvír eða vír í gegnum götin á blaðið til að festa hana. Þegar ökutæki er ekið ætti það að byrja vel og skipta um gír fljótt.
Ef hnúturinn er brotinn skal fjarlægja bolta svipað heildarlengd hnútsins við stuðara eða á öðrum stöðum þar sem það hefur ekki áhrif á ganginn. Skipta um brotinn hnúi. Eftir að hnúturinn og hnetan hefur verið hlaðin skaltu hnýta bolta með hamar. Ef eitthvað af mismunadrifinu á miðju og aftanásunum er skemmt getur fjöðrunarmiðið og hálfás brúarinnar verið fjarlægt og haldið áfram að hlaupa. Ef framan mismuninn er skemmdur getur tengingin verið fjarlægð og síðan haldið áfram.