1. Þegar hreyfillinn er í gangi er hægt að skera á kúpluna með því að ýta á kúplingspípuna næstum til botns; eða þegar kúplingspedalinn er ýttur, er kúplingspedalinn erfiður að stilla upp eða gírskiptin eru jangling; eða ef kúplingspípinn er ekki lyftur eftir gír upp, byrjar ökutækið að hlaupa, sem gefur til kynna að kúplunin sé ekki aðskilin.
2. Kúplingshlaup, ástæðan er: Kveikjahlaupið er of lítið, aðskilnaðurinn þrýstist oft á þindhimninn, þannig að þrýstibúnaðurinn sé alltaf í hálfskildu ástandi; kúpling þrýstingur diskur vor of mjúkur eða brotinn; kúpling og svifhjól tenging skrúfa losun. There ert a einhver fjöldi af hagkvæmum bílum sem hafa verið notuð í um tvö ár, svo sem Otto, Charlie, Fleier, Beidou Star, o.fl., vegna þess að upphaflega eigendur eru að mestu leyti nýir ökumenn, oft með ofangreindum vandamálum.
3, ef óeðlilegt hljóð er í gangi við að nota kúplingu, er það einnig óeðlilegt. Orsök galla eru: alvarleg slit á aðskilnaðarsvæðinu, of mjúkur eða brotinn með afturábaki, gallaður göngugjafi, o.fl.
4, þegar þrepið er á kúplingspípunni í 3/4, ætti kúplingin að vera þétt á milli. Annars skaltu athuga hvort ferðin sé viðeigandi, þú getur notað regluna í pedalmælingu, hæsta stöðu pedalsins mældrar hæð og síðan mældur pedalinn til að finna mótstöðu þegar hæðin er munurinn á tveimur gildum er gildi bíllinn kúplingsferðin.