Hvernig á að skipta um kúplingu á Honda

Fjarlægðu neikvæðu (svörtu) rafhlöðusnúruna.

Lyftu bílnum upp með gólfstakkanum og studdu hann með tjakkstöðum. Fjarlægðu gólfstakkann þegar þú ert með bílinn örugglega studdur með tjakkstöðvunum.

Settu gólfstakkann undir þverásina en ekki hækka Gás nr. 39; ekki hækka þverásina, lyfta tjakknum nægilega svo að þverásinn sé studdur. Fjarlægðu boltana sem halda þverásinni að vélinni. Þú verður að nota bæði skiptilykla og skrúfu og innstungur.

Færðu þverásinn alveg nægilega svo að þú getir haft greiðan aðgang að kúplingunni.

Notaðu klórafilið þitt á þrýstiplötunni til að merkja kúplingsstillingarnar. Þrátt fyrir að skipta um þrýstiplötu þegar þú skiptir um kúplingu muntu spara þér mikinn tíma og fyrirhöfn til lengri tíma litið.

Snúðu þrýstiplötuboltunum tveimur snúningum rangsælis með því að fara í krossmynstur þar til þú getur fjarlægt boltana með höndunum. Ef boltar eru fjarlægðir með þessum hætti heldur þrýstiplatan frá að vinda. Þegar þú ferð að taka kúplingu úr bílnum vertu viss um að þú hafir góð tök á henni vegna þess að hún hefur nokkurn þunga í henni, sem gerir það óþægilegt að hreyfa sig.

Hreinsaðu yfirborð svifhjólsins með bremsuhreinsiefni. Settu síðan kúplingu og þrýstiplötu, vertu viss um að núningshlið kúplingarinnar snúi að þrýstiplötunni. Raðið upp þrýstiplötunum með stokkunum með dúklunum á svifhjólinu. Settu kúplingsboltana aftur í og ​​skrúfaðu þær fingurþéttar.

Settu jöfnunartækið fyrir kúplingsskífuna í miðju gatið á kúplingunni. Hertu kúplingsboltana tvo snúninga í einu og vinnur í þvermál. Hertu boltarnar í 19 feta pund af togi.

Færðu þverásina þannig að hún sé í takt við kúplingsskífuna. Stilltu þverásarhlífina að vélarblokkinni og ýttu henni á sinn stað við strokkblokkina.

Settu og þéttu þverásarboltana við vélina.

Settu ökutækið á jörðina og tengdu rafhlöðusnúruna aftur.

Farðu með bílinn í stuttan reynsluakstur til að ganga úr skugga um að kúplingin virki sem skyldi.